O barco Pinisi de renome mundial. Estas tradicionais embarcações à vela navegam nas águas da região há séculos e são um testemunho da engenhosidade e habilidade das pessoas que as construíram.
É animador ver que estes belos e únicos barcos ainda estão sendo construídos e usados hoje. Eles não servem apenas como um lembrete da rica história de Celebes do Sul, mas também são um testemunho do poder duradouro da tradição e do espírito humano.
Num mundo de iates e navios de cruzeiro, é muito encorajador saber que alguns navios tradicionais os navios à vela ainda navegam em mar aberto. Quer você seja um marinheiro experiente ou apenas um amante da história e da cultura, uma viagem em um barco Pinisi é uma experiência que você nunca esquecerá.
O barco de madeira Pinisi é um deles – um poderoso símbolo do passado náutico da tribo Bugis.
Os descendentes dos fabricantes de Pinisi vivem na aldeia costeira de Tana Beru, em Regência de Bulukumba (176 km da cidade de Makassar). Bulukumba é onde a fabricação de barcos centro em Sulawesi é e cobre a área de Lemo-Lemo, Bara, Tanjung Bira e Tana Beru.
No mercado de barcos Tana Beru, fileiras de Pinisi são apoiadas em andaimes de bambu, imensos em tamanho (embora a altura normal seja de cerca de 2 metros aqui, um barco personalizado pode chegar a 5,3m), e é uma maravilha de se ver. Mais ainda quando você consegue vê-los onde eles pertencem: na água.
Um vislumbre de uma época passada, quando os Bugis vagam em mar aberto (e alguns dizem temidos como piratas).
Embora não seja mencionado pelo nome, um veleiro flutua pelas páginas de La Galigo, o Literatura antiga de Bugis, como o transporte para Sawerigading, o Príncipe do Reino de Luwu, como ele viajou para a China. Ele voltou para casa com uma noiva, mas uma forte tempestade virou o barco, e os destroços foram levados ao largo da costa da aldeia de Ara, Tana Lemo e Bira; de onde o povo construiu o que hoje é chamado de Pinisi.
Os rituais de fazer o Pinisi
Curiosamente, os rituais de confecção do Pinisi ainda são implementados até hoje, como oferendas doces para dar sorte e sangue de galinha branca para evitar acidentes.
O tipo de madeira utilizada para o Pinisi
Os barcos Pinisi são verdadeiramente uma obra de arte, com seus designs complexos e atenção aos detalhes. Mas o que realmente os diferencia são os materiais únicos utilizados na sua construção. A madeira usada para construir os barcos Pinisi é uma combinação de dois tipos de árvores nativas da Indonésia: “bitti” e “ulin” (pau-ferro de Bornéu).
Bitti é uma madeira forte e durável, resistente ao apodrecimento, o que a torna perfeita para uso na construção de barcos. Ulin, também conhecido como pau-ferro de Bornéu, é uma madeira extremamente densa e pesada, valorizada pela sua resistência e resistência à decomposição.
A combinação destes dois tipos de madeira resulta numa embarcação que não só é bonita de se ver, mas também forte e durável o suficiente para suportar os rigores da vida no mar.
Mas eles não cortam as árvores em dias aleatórios: deve ser no 5º ou 7º dia de cada mês. Ambos os números representam sorte ou boa sorte.
O que é surpreendente na produção do Pinisi é a falta de um projeto de design.
O os artesãos do mercado de barcos Tana Beru certamente não; é uma arte herdada que eles adquiriram de seus antecessores na fabricação de barcos. É por isso que o custo de fabricar estes barcos pode ser muito caro (e muito longo, pois pode levar dois anos para ser feito e perfeito).
Em 2017, o Pinisi foi reconhecido pela UNESCO como um dos Patrimônios Culturais Imaterial de Modernidade. E é, de facto, um património cultural que felizmente ainda hoje é preservado. A modernização, porém, trouxe algumas modificações ao barco.
No passado, era um navio movido a vento, com sete velas em dois mastros que são então desenrolados como cortinas em arpões em pé. Mas hoje, a maioria dos Pinisi são movidos por motores, especialmente aqueles utilizados para fins turísticos.
Mas é bom pensar numa época em que estes magníficos barcos eram donos do oceano, ume em alguns cantos remotos do oceano Celebes, talvez ainda estejam.
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