Le bateau Pinisi de renommée mondiale. Ces voiliers traditionnels sillonnent les eaux de la région depuis des siècles et témoignent de l'ingéniosité et du savoir-faire de ceux qui les ont construits.
Il est réconfortant de voir que ces bateaux magnifiques et uniques sont encore construits et utilisés aujourd’hui. Non seulement ils rappellent la riche histoire du sud de Sulawesi, mais ils témoignent également du pouvoir durable de la tradition et de l’esprit humain.
Dans un monde de yachts et de bateaux de croisière, il est très encourageant de savoir que certains les voiliers naviguent toujours en pleine mer. Que vous soyez un marin chevronné ou simplement un amoureux d'histoire et de culture, une sortie sur un bateau Pinisi est une expérience que vous n'oublierez jamais.
Le bateau en bois Pinisi en fait partie, un puissant symbole du passé nautique de la tribu Bugis.
Les descendants des créateurs de Pinisi vivent dans le village côtier de Tana Beru en Régence de Bulukumba (176 km de la ville de Makassar). Bulukumba est le lieu de construction de bateaux Le centre de Sulawesi se trouve et couvre la région de Lemo-Lemo, Bara, Tanjung Bira et Tana. Béru.
Au marché aux bateaux de Tana Beru, des rangées de Pinisi sont appuyées sur des échafaudages en bambou, immenses en taille (bien que la hauteur normale soit d'environ 2 mètres, ici, un bateau personnalisé peut pointer à 5,3m), et c'est une merveille à voir. D’autant plus lorsque vous les voyez à leur place : sur l'eau.
Un aperçu d'une époque révolue où les Bugis parcouraient les mers ouvertes (et certains disent redoutés comme des pirates).
Bien que son nom ne soit pas mentionné, un voilier flotte dans les pages de La Galigo, le La littérature ancienne Bugis, comme moyen de transport pour Sawerigading, le prince du royaume de Luwu, ainsi que il s'est rendu en Chine. Il rentre chez lui avec sa fiancée, mais une violente tempête fait chavirer le bateau. et les épaves ont été emportées au large des villages d'Ara, Tana Lemo et Bira ; depuis lequel les gens ont construit ce qu'on appelle aujourd'hui le Pinisi.
Les rituels de fabrication du Pinisi
Il est intéressant de noter que les rituels de fabrication du Pinisi sont encore mis en œuvre aujourd'hui, comme des offrandes sucrées pour la chance et du sang de poulet blanc pour éviter les accidents.
Le type de bois utilisé pour le Pinisi
Les bateaux Pinisi sont de véritables œuvres d'art, avec leurs designs complexes et leur souci du détail. Mais ce qui les distingue vraiment, ce sont les matériaux uniques utilisés dans leur construction. Le bois utilisé pour construire les bateaux Pinisi est une combinaison de deux types d’arbres indigènes indonésiens : le « bitti » et l’« ulin » (bois de fer de Bornéo).
Le Bitti est un bois solide et durable qui résiste à la pourriture, ce qui le rend parfait pour la construction de bateaux. Ulin, également connu sous le nom de bois de fer de Bornéo, est un bois extrêmement dense et lourd, apprécié pour sa solidité et sa résistance à la pourriture.
La combinaison de ces deux types de bois donne naissance à un navire non seulement beau à voir, mais également suffisamment solide et durable pour résister aux rigueurs de la vie en mer.
Mais ils ne coupent pas les arbres à des jours aléatoires : ce doit être soit le Le 5ème ou le 7ème jour de chaque mois. Les deux chiffres représentent la chance ou la bonne fortune.
Ce qui est étonnant dans la fabrication du Pinisi, c'est l'absence de plan de conception.
Le les artisans du marché nautique de Tana Beru ne le font certainement pas ; c'est un métier hérité qu'ils ont acquis de leurs prédécesseurs constructeurs de bateaux. C'est pourquoi le coût de fabrication de ces bateaux peut être très cher (et très long car cela peut prendre deux ans pour le réaliser et le perfectionner).
En 2017, le Pinisi a été reconnu par l'UNESCO comme l'un des patrimoines culturels immatériels de La modernité. Et c’est en effet un patrimoine culturel qui, heureusement, est encore préservé aujourd’hui. La modernisation a cependant apporté quelques modifications au bateau.
Dans le passé, c'était un navire propulsé par l'énergie éolienne, avec sept voiles sur deux mâts qui sont ensuite déployées comme rideaux sur gaffes debout. Mais aujourd'hui, la plupart des Pinisi sont propulsés par des moteurs, notamment ceux utilisés à des fins touristiques.
Mais il est agréable de penser à une époque où ces magnifiques bateaux étaient les maîtres de l'océan, unet dans certains coins océaniques reculés de Sulawesi, peut-être qu'ils le sont toujours.
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